Phương pháp lắp đặt thang máy xe lăn nền đứng (Trong nhà/ngoài trời)

Thang máy dành cho xe lăn có nền tảng thẳng đứng là thiết bị cốt lõi để di chuyển-không có rào chắn, được sử dụng rộng rãi trong nhiều tình huống khác nhau chẳng hạn như các tòa nhà dân cư nhiều-trong nhà, tòa nhà văn phòng, sân vận động công cộng và sân biệt thự ngoài trời, cộng đồng và các cửa hàng thương mại-tầng thấp. Là thiết bị chính cho các dự án cải tạo không có rào cản-, chúng đóng vai trò quan trọng trong việc cải thiện sự thuận tiện và an toàn khi đi lại cho người khuyết tật, người già và các nhóm khác bị hạn chế khả năng di chuyển. Dưới đây là bản phân tích chi tiết về các thông số kỹ thuật lắp đặt cụ thể, các bước vận hành, yêu cầu về vật liệu và các biện pháp phòng ngừa chính đối với nhiều loại thang máy dành cho xe lăn có nền tảng thẳng đứng trong nhà và ngoài trời-tất cả đều được thiết kế để thích ứng chính xác với nhu cầu cải tạo và xây dựng mới ở các địa điểm khác nhau, giúp nâng cấp việc di chuyển không cần rào cản-và cung cấp sự đảm bảo việc đi lại đáng tin cậy, thuận tiện và an toàn cho các nhóm đặc biệt.

Lắp đặt Palăng trong nhà-Loại thang máy dành cho xe lăn (Có Hoistway/Pit, Kịch bản nhiều tầng chính-)

Thang máy dành cho xe lăn trong nhà-là loại thang máy dành cho xe lăn có nền tảng thẳng đứng phổ biến nhất, phù hợp cho các khu dân cư nhiều-tầng, tòa nhà văn phòng, bệnh viện, trường học và các địa điểm công cộng khác yêu cầu vận chuyển theo chiều dọc không có rào chắn ổn định và hiệu quả-. Việc lắp đặt loại thang máy này phụ thuộc vào hố vận thăng và hố móng chuyên dụng, đồng thời mọi mắt xích đều phải tuân theo các tiêu chuẩn xây dựng nghiêm ngặt và thông số kỹ thuật an toàn để đảm bảo-hoạt động an toàn, ổn định và trơn tru lâu dài. Dưới đây là các bước cài đặt cốt lõi và yêu cầu chi tiết:

1. Thi công nền móng và đường vận thăng (Tiền đề cốt lõi)

Trước khi lắp đặt thang máy dành cho xe lăn, cần phải hoàn thiện việc xây dựng móng và vận thăng-đây là tiền đề cốt lõi để đảm bảo sự ổn định và an toàn của thiết bị. Đầu tiên đổ nền bê tông C30 dày 150mm. Bê tông phải được trộn đều và quá trình đổ phải diễn ra liên tục để tránh hiện tượng rỗ, rỗ và các vấn đề về chất lượng khác. Theo bản vẽ lắp đặt, các bu lông neo có thông số kỹ thuật phù hợp (thường là M16-M20, tùy thuộc vào kiểu thiết bị và tải trọng) phải được-ngắm sẵn vào nền móng, với độ lệch vị trí của các bu lông neo không vượt quá ±2 mm để đảm bảo kết nối chắc chắn với đế thiết bị sau này. Palăng có thể được xây bằng gạch xây (gạch đỏ thông thường hoặc khối bê tông khí) hoặc kết cấu thép (tấm thép cán nóng hoặc thép hình). Trong quá trình xây dựng, độ thẳng đứng của vận thăng phải được kiểm soát chặt chẽ ở mức Nhỏ hơn hoặc bằng 1 mm trên mét và phải sử dụng máy đo mức để hiệu chỉnh theo thời gian thực nhằm tránh sai lệch vận hành thiết bị do vận thăng không bằng phẳng. Ngoài ra, dưới đáy vận thăng phải đặt một hố thu nước sâu 150–300mm, nối ống thoát nước với hố thu để kịp thời xả nước tích tụ trong vận thăng (như nước ngưng tụ, nước rò rỉ). Điều này ngăn hơi ẩm làm hỏng các bộ phận điện bên trong và các bộ phận cơ khí của xe nâng, từ đó kéo dài tuổi thọ sử dụng của thiết bị. Tất cả các liên kết xây dựng phải tuân thủ các tiêu chuẩn xây dựng cải tạo không rào cản của địa phương và các quy tắc an toàn xây dựng.

2. Cố định và lắp đặt thiết bị (Lõi an toàn)

Việc cố định khung chính là liên kết cốt lõi để đảm bảo hoạt động an toàn của xe nâng dành cho xe lăn, vì vậy, điều quan trọng là phải đảm bảo kết nối chắc chắn và đáng tin cậy giữa thiết bị và kết cấu chịu lực. Khung chính của thang máy phải được gắn chặt vào tường-chịu tải, tường này phải là tường bê tông hoặc tường gạch đặc có đủ khả năng chịu lực. Nếu tường là tường ngăn nhẹ thì nên lắp sẵn các đinh gỗ hoặc ke thép 2×4 hoặc 2×6 bên trong tường để tăng cường khả năng chịu lực. Khung chính được cố định vào tường chịu lực hoặc sống tàu bằng cách sử dụng bu lông giãn nở cường độ cao hoặc neo hóa học. Nên lựa chọn bu lông giãn nở dựa trên độ dày thành và tải trọng thiết bị, có độ sâu khoan phù hợp với chiều dài bu lông để đảm bảo đủ lực neo. Sau khi lắp đặt, nên áp dụng thiết kế chống nới lỏng đai ốc kép-để ngăn bu lông bị lỏng do-rung động lâu dài trong quá trình vận hành thang máy-điều này có thể dẫn đến rung lắc thiết bị hoặc thậm chí là tai nạn an toàn. Sau khi cố định, cần tiến hành thử nghiệm kéo để đảm bảo khả năng chịu lực của điểm cố định đáp ứng yêu cầu của thiết bị và phải ghi lại dữ liệu thử nghiệm để kiểm tra và bảo trì trong tương lai.

3. Hướng dẫn lắp ráp đường sắt và nền tảng

Đường ray dẫn hướng và bệ nâng là các bộ phận chính của thang máy dành cho xe lăn và độ chính xác lắp đặt của chúng ảnh hưởng trực tiếp đến độ trơn tru và an toàn trong quá trình vận hành của thang máy. Đầu tiên, lắp đặt các thanh thẳng đứng chính và ray dẫn hướng. Các ray dẫn hướng phải được làm bằng thép có độ bền-cao với bề mặt nhẵn, không có gờ-. Trong quá trình lắp đặt, nên sử dụng dụng cụ cân bằng ba chiều-để hiệu chỉnh các thanh dẫn hướng, đảm bảo độ lệch độ thẳng không vượt quá 0,5mm trên mét và độ thẳng đứng đáp ứng các yêu cầu tiêu chuẩn. Sự kết nối giữa ray dẫn hướng và thanh thẳng đứng phải chắc chắn và khoảng cách giữa ray dẫn hướng và thanh trượt bệ phải được kiểm soát ở mức 0,3–0,5mm để tránh ma sát và tiếng ồn trong quá trình vận hành. Tiếp theo, nâng sàn nâng bằng cần trục có tải trọng phù hợp; quá trình nâng hạ phải ổn định và chậm rãi để tránh va chạm giữa bệ và đường ray hoặc ray dẫn hướng. Khi bệ đã vào đúng vị trí, hãy kết nối nó với hệ thống truyền động vít me hoặc thủy lực. Đối với hệ thống truyền động thủy lực, kiểm tra độ kín của đường ống dẫn dầu để tránh rò rỉ dầu; đối với hệ thống truyền động vít me, hãy đảm bảo vít me và đai ốc được ăn khớp chặt chẽ, đồng thời thêm dầu bôi trơn để giảm mài mòn. Cuối cùng, kết nối trạm bơm và động cơ, đồng thời kiểm tra hệ thống dây điện để đảm bảo các kết nối chính xác và chắc chắn{14}}điều này tạo nền tảng cho việc gỡ lỗi hệ thống điện tiếp theo.

4. Cấu hình hệ thống điện

Hệ thống điện của thang máy dành cho xe lăn rất quan trọng đối với hoạt động bình thường và an toàn của thiết bị nên nó phải tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn điện quốc tế và địa phương. Thang máy sử dụng nguồn điện tiêu chuẩn AC220V/50Hz và phải cấu hình một cầu dao độc lập (có chức năng bảo vệ-quá tải và ngắn mạch) trong mạch cấp nguồn để tránh các mối nguy hiểm về an toàn như mạch quá nhiệt và đoản mạch-do dòng điện quá mức gây ra. Cũng cần thiết lập mạch dừng khẩn cấp, với các nút dừng khẩn cấp được lắp đặt trên bảng điều khiển sàn nâng, hạ cánh vận thăng và hộp điều khiển điện. Trong trường hợp khẩn cấp, nhấn nút dừng khẩn cấp sẽ ngay lập tức dừng thang máy. Mỗi tầng trong giếng thang phải lắp đặt cửa tầng và cửa an toàn. Cửa tầng phải được trang bị thiết bị khóa liên động an toàn, chỉ cho phép cửa mở khi sàn đỗ chính xác tại tầng; tương tự, thang máy chỉ có thể bắt đầu chạy sau khi cửa tầng và cửa an toàn đóng hoàn toàn, ngăn chặn hiệu quả việc nhân viên vô tình rơi vào vận thăng. Ngoài ra, hệ thống dây điện phải gọn gàng, chuẩn mực, các đầu nối dây được quấn băng dính cách điện để tránh hiện tượng rò rỉ điện. Hộp điều khiển điện phải được lắp đặt ở nơi khô ráo,{11}}thông gió tốt để tránh hơi ẩm và bụi ảnh hưởng đến các bộ phận điện.

5. Vận hành và nghiệm thu (Liên kết chính)

Sau khi hoàn thành mọi công việc lắp đặt, phải tiến hành nghiệm thu và vận hành nghiêm ngặt để đảm bảo tất cả các chỉ số hoạt động của thang máy dành cho xe lăn đều đáp ứng yêu cầu trước khi đưa vào sử dụng. Trước tiên, hãy thực hiện- vận hành thử không tải: khởi động xe nâng và để xe chạy lên xuống liên tục trong 5–10 lần, kiểm tra xem khung nâng có nâng lên trơn tru không, có tiếng ồn hoặc rung động bất thường nào không, ray dẫn hướng và thanh trượt có hoạt động bình thường không và hệ thống điều khiển điện có phản ứng nhạy hay không. Tiếp theo, hãy tiến hành vận hành thử-đầy tải: đặt tải trọng 300–400kg (phù hợp với tải trọng định mức của thiết bị) lên bệ và lặp lại thao tác lên-và-xuống để kiểm tra khả năng chịu tải-và độ ổn định của thiết bị cũng như hoạt động bình thường của hệ thống truyền động và phanh. Đồng thời, thực hiện kiểm tra chức năng giới hạn, quá tải, hạ khẩn cấp: công tắc giới hạn phải kích hoạt chính xác để dừng thang máy khi sàn nâng đạt đến vị trí trên và dưới; thiết bị bảo vệ quá tải sẽ báo động và cắt nguồn điện khi tải vượt quá giá trị định mức; chức năng hạ cánh khẩn cấp sẽ hạ thấp sàn xuống điểm hạ cánh gần nhất một cách trơn tru trong trường hợp mất điện. Cuối cùng, xác minh tính hiệu quả của khóa liên động cửa, đảm bảo thang máy không thể khởi động khi cửa mở và cửa không thể mở khi thang máy đang chạy. Tất cả các chỉ báo kiểm tra phải tuân thủ các thông số kỹ thuật chấp nhận lắp đặt thiết bị không có rào cản, đồng thời hồ sơ kiểm tra và báo cáo chấp nhận phải được sắp xếp và lưu giữ để kiểm tra và bảo trì trong tương lai.